地下车库防火卷帘之争：规范模糊地带如何破局？

地下车库的防火设计向来是个技术活，尤其是上下层坡道处的防火卷帘设置问题，让不少设计师和验收人员挠头。

按照现行规范，汽车坡道两侧要用防火墙与停车区隔开，出入口则需设置防火卷帘、水幕或甲级防火门。

但问题来了：如果车库和坡道都装了自动灭火系统，坡道口就可以不设这些防火设施。

这规定看似合理，却埋下了一个大坑——上下层车库属于不同防火分区，不设防火卷帘怎么分隔？

好比两家邻居共用一个走廊却不装门，万一谁家着火，火势岂不是畅通无阻？

济南市的做法很干脆：除了直通室外的坡道，其他情况一律要设防火卷帘。

这种"宁可错杀一千，不可放过一个"的态度，倒也省去了不少扯皮。但问题还没完，卷帘到底装在哪头？坡道两端都装还是只装一端？

有人主张坡道不划入防火分区，也不计入疏散距离，相当于给防火设计开了个"后门"。这种思路下，坡道就成了防火分区里的"法外之地"，既不用考虑分隔，也无需担心疏散。但这么一来，万一出事，责任算谁的？

防火卷帘装在哪头，看似是个技术问题，实则牵扯多方利益。开发商想省钱，设计师求稳妥，消防部门要担责，三方博弈下，往往变成"谁嗓门大听谁的"。有些地方验收时睁只眼闭只眼，有些地方却较真得很，搞得施工单位左右为难。

防火规范本该是铁板一块，现实中却常被解读得千疮百孔。有人说这是因地制宜，有人骂这是执法不严。其实问题的根子在于：防火设计不能光看条文，更要看实际效果。卷帘装得再多，如果用的时候放不下来，或者放下来却漏烟漏火，那都是白搭。

技术争议背后，是人们对安全的认知差异。有人觉得多一道卷帘多一分保障，有人则认为过度防护反而影响日常使用。消防设计就像走钢丝，要在安全与实用之间找平衡。

说到底，防火卷帘之争反映的是规范滞后于实践的普遍困境。在等待规范完善的过程中，或许我们应该记住：安全这回事，宁可备而不用，不可用而不备。